ການແກ້ໄຂປະສົມປະສານສໍາລັບການເຮັດຕັນຊີມັງທາງນິເວດ
ການປະຕິບັດໂຄງການທົດລອງການກໍ່ສ້າງ "ເມືອງບໍ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອ" ແມ່ນການກະທຳທີ່ແທດຈິງເພື່ອປະຕິບັດຄຳຕັດສິນໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງ.
ແລະການຈັດຕັ້ງຄະນະກຳມະການສູນກາງພັກກອມມູນິດຈີນແລະສະພາແຫ່ງລັດ, ແມ່ນມາດຕະການສຳຄັນເພື່ອສ້າງປະເທດຈີນທີ່ສວຍງາມ.
Mombasa-Nairobi Standard Gauge Railway (ເອີ້ນວ່າ Mombasa-Nairobi SGR) ແມ່ນທາງລົດໄຟທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່ຄັ້ງທໍາອິດຫຼັງຈາກການເປັນເອກະລາດຂອງ Kenya. ໃນປີ 2014, ຂົວແລະຂົວທາງຈີນໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການ, ທັງເປັນໂຄງການເຊັນສັນຍາທຳອິດຂອງການສ້າງການພົວພັນຄູ່ຮ່ວມມືຮອບດ້ານລະຫວ່າງຈີນກັບເຄັນຢາ. ມີການກ່າວວ່າຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງທາງລົດໄຟ Mombasa-Nairobi ແມ່ນ 472 ກິໂລແມັດ, ແລະເສັ້ນທັງຫມົດໄດ້ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບມາດຕະຖານຂອງຈີນ. ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ pavers interlocking ທີ່ມີຄວາມກົດດັນເທົ່າກັບຫຼືເທົ່າກັບ 50MPA ແມ່ນຕ້ອງການໃນໂຄງການ. ຫຼັງຈາກການກວດກາແລະການທົດສອບການຜະລິດຕົວຢ່າງຕັນຈາກຫຼາຍບໍລິສັດ, ເຄື່ອງຜະລິດຕັນ ZN1000C ມາດຕະຖານເອີຣົບຈາກກວາງຕຸ້ງໄດ້ຖືກເລືອກໃນທີ່ສຸດ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສໍາເລັດແລະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບສໍາລັບການບັນທຶກໃນເດືອນພຶດສະພາ 2018 ຜ່ານຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນ, ແລະໄດ້ເປີດໃຫ້ການຈະລາຈອນໃນເດືອນພຶດສະພາ 31, 2017. ບໍ່ພົບຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານຄຸນນະພາບແລະອັນຕະລາຍດ້ານຄຸນນະພາບທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນໂຄງການ. ຫນ້ອຍກວ່າຫນຶ່ງປີຫຼັງຈາກການເປີດຂອງລົດໄຟ Mombasa-Nairobi, ມັນບັນລຸແລະເກີນຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທີ່ອອກແບບແລະໄດ້ຮັບລາງວັນ Luban ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງວິສະວະກໍາຂອງຈີນ. ໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການ, ຫຼາຍກວ່າ 40,000 ວຽກເຮັດງານທໍາໄດ້ຖືກສ້າງຢູ່ໃນ Kenya, ຈໍານວນແຮງງານທີ່ມີທັກສະໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ, ແລະການເຕີບໂຕ GDP ຂອງ Kenya ແມ່ນປະມານ 1.5% ຍ້ອນໂຄງການ.
